Radares españoles que más multas ponen

En el portal estadístico de la DGT podemos ver el TOP 50 de radares que más multas ha puesto, de los que destacamos la mitad superior. Los primeros 25 radares mostrados (el 6,2% de los radares españoles) han puesto el 36% de las multas.

Parece que cada vez adecuamos mejor nuestra velocidad a las demandas de la vía. Probablemente por ello la media de multas es cada vez más baja y la instalación de nuevos radares no aumente la recaudación. Dicho esto, sigue habiendo un TOP 50 de radares que más recaudan.

Otro dato anecdótico, y por desgracia elevado, es el récord de importe máximo por multa de velocidad. Lo tiene un conductor que en 2016 circulaba a 156 km/h en un tramo limitado a 60 km/h. Conducía al 260% de la velocidad permitida, suponiendo un peligro para cualquier otro usuario de la vía. La multa ascendió a 13.500 euros y la retirada del carné durante dos años.

¿Se sabe qué radar ha evitado más accidentes de tráfico?

Responder de manera directa a esta pregunta es muy difícil. Cuando aparece un punto negro en la carretera la solución no es colocar directamente un radar. Primero se hace un estudio sobre las causas. Estas son variadas: puede que la velocidad haya sido mal calculada previamente, que la carretera tenga deficiencias, que los conductores circulen rápido, que se trate de una zona de niebla frecuente, etc. A menudo se reduce la velocidad en dicho tramo.

Si el problema de los accidentes persiste, la Guardia Civil suele desplazarse para colocar radares móviles, más difíciles de “oler” si no dispones de dispositivos Coyote. Así se comprueba la relación entre la velocidad y distintos incidentes. Si se detectan velocidades superiores de manera frecuente, se puede considerar instalar un radar fijo en la zona.

Fuente: mycoyote.es